（1）保證粉碎機摩擦盤的質量不影響潤滑：對剛換上（shàng）的摩擦盤進行實時（shí）監控（kòng），及時觀察摩擦（cā）盤對潤滑係統的影響。

（2）潤滑（huá）油油質不符合要求：對潤滑油定期采樣進行分析，保證（zhèng）潤滑油油質達到潤滑要求。

（3）冷卻係統未起到冷卻作用：潤滑係統的冷卻器采用巴斯（sī）科水冷卻器，利用不斷流動（dòng）的冷卻水帶走潤滑油的熱量，開車時，用手觸摸進出（chū）冷卻器的油管，發現溫差很小，幾乎覺察不到，可見單台冷（lěng）卻器效果並不明顯，冷卻水與潤（rùn）滑油的熱交換時間過短，在冷卻器（qì）串聯（lián）1台（tái）冷卻器，采用雙冷卻器冷卻，延長（zhǎng）熱交換時間，第1台冷卻器的出水管進第2台冷卻器的進水管，第1台冷卻器的出油管進第（dì）2台冷（lěng）卻器的進油管。

改造後，兩台細碎圓錐（zhuī）滿負荷開車油溫始終不會超過51℃，在油溫保護範圍（wéi）之內，這樣保障了圓錐中途不停車，大大提高了圓錐的生（shēng）產能力及係統台效，降低了電耗，取得了相當可（kě）觀的經濟效益。詳見。

經過（guò）一段時間的運行試驗後，決定將兩（liǎng）台細碎圓（yuán）錐破冷卻係統均改為雙（shuāng）冷卻器。

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